冰墩墩活泼、可爱、敦厚的外形引爆国内外的购买热潮，一度导致“一墩难求”的局面。微热点研究院数据显示，2022年以来“冰墩墩”共计登上全平台热搜话题1463个，“冰墩墩”的同名话题占据热搜榜将近12天。话题“如何买到新晋顶流冰墩墩”成为热搜榜上网友最关注的话题之一，在榜时间长达44小时。霸屏热搜的“团宠”冰墩墩，在无形中成为全世界共享的记忆符号，将中国文化及奥运精神传播得更广泛深远。你抢到这个“顶流IP”了吗？
针对工程特点采取“顶推力控制为主、速度同步控制为辅、荷载追踪、均衡受控”的控制策略。以各墩墩顶总反力为控制依据，顶推千斤顶的顶推力和速度作为受控量，实现力与速度的双控。墩顶顶推方向不平衡水平力控制在5%以下，顶推反方向控制在3%以下，以此荷载控制临时墩结构的设计，比常规的5%～10%有很大提高。临时墩结构设计时采取上滑道后偏离临时墩中心20～25cm措施。
安家庄转体桥为国内首座双幅墩顶高空同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，双幅桥采用悬臂拼装墩顶同步转体后落梁的施工方法。
87、【判断题】安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。（√）
③抗震方面:包括各种场地地面运动的空间与时间变化、土一结构相互作用、多点激励对结构响应的影响等,通过对墩顶与墩底应变、变形及加速度的监测进行桥梁抗震分析等。
南边跨梁段的精确定位，从辅助墩8#墩开始，先进行8#墩墩顶块SK13梁段精确定位。梁段调整采用4个100t的三向千斤顶进行，三向千斤顶可在顶起时双向移动，可使钢箱梁的空间位置任意调整。其技术参数满足钢梁精调的位移要求。
4、顶推全过程为高位顶推，钢箱梁顶面距河床53至65米，河床局部冲刷最深处达29米，桥位处冬、春季盛行东、西风，两季多数天数风力不小于6级，与桥梁顺桥向垂直。临时墩受横向风力及纵向顶推不平衡力共同作用，因此对临时墩要求高，对顶推过程中的施工控制要求高。钢箱梁顶面处于圆曲线上，顶推过程中的线形控制要求高。
朱吉利带领两名员工，沿着梯笼攀爬到70多米高的墩顶，将绿色防护网扣紧在模架四周，这是为大桥最后一道盖梁浇注做好准备工作。墩顶上，白云下，模架四周展开紧固后的防护网，像一支巨大的绿色鸟巢，为大桥工地增添了飘荡的诗意，那是墩顶施工最关键的防护设施。
根据塔、梁、墩三者之间的关系，斜拉桥主要分为固结体系（塔梁墩三者完全固结）、半漂浮体系（主梁支承于墩顶横梁上的支座、塔墩固结）、漂浮体系（塔墩固结、主梁与塔墩在相接处没有任何联系）。显然，对于这三者不同体系，塔、梁、墩之间的连接关系须采用不同的方法来模拟。
3.箱基或筏基的底板厚度不小于300时的墩基础，可仅在墩顶基础底板的纵横向设置拉筋，拉筋不宜小于4Φ16，并满足受拉钢筋的构造要求。
最近多次持续40℃以上高温天气，未来一周左右还会继续。高温下也发生了不少奇葩的事儿，比如买活虾到家都熟了，就连曾经的顶流冰墩墩都受不了了。
封闭桥面交通→复测墩顶偏移量、确定墩柱纠偏复位量→墩顶搭设施工吊架（或从墩底搭设钢管支架）→支座准备，水平顶推复位装置加工→对墩顶下坡侧梁端进行同步竖向顶升，取出原支座并在梁底安装水平滑动装置→落梁于水平滑动装置上→对墩顶上坡侧梁端进行同步竖向顶升，取出原支座并在梁底安装水平顶推复位装置→落梁于水平顶推复位装置上→安装纵向水平顶推千斤顶并进行调试→对墩身进行纵向顶推复位→将梁端顶起并落于临时支撑上，拆除顶推装置→修复支座垫石→安装新支座→将梁端顶起并落于新支座上→纵向限位挡块施工→拆除施工支架→恢复交通。
④对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。
根据现场图片及视频资料显示，事故段具有以下特征：（1）1#桥墩墩顶设有盖梁，墩身位置没有设置中间横系梁，可能导致桥墩稳定性较弱。
3)桥面板安装就位后，浇筑湿接头混凝土，完成桥面板和钢梁的结合墩顶两端各12m范围内的桥面板与钢梁临时固定不结合；
（5）受过渡墩顶320型伸缩缝处主桥箱梁纵向预应力张拉空间限制，全桥总工期以靠近过渡墩的最后一跨T梁架设完成时间为控制点。
可以看出某支座脱空时，脱空支座对应墩顶截面负弯矩减小，横向其馀支座对应墩顶截面负弯矩小幅增大;恒载作用下的其馀墩顶截面负弯矩变化量较活载作用的其馀墩顶截面负弯矩变化量大;边支座脱空作用下的其馀墩顶截面负弯矩变化量较中支座脱空其馀墩顶截面负弯矩变化量大;变化最大值发生恒载作用下边支座C1失效时3#主梁墩顶截面，失效后截面负弯矩为失效前的1.14倍。
根据东岸实际拆迁情况，可以设置主桥总体拼装场地，采用整体顶推施工方案。江中只能设置一处临时墩，位置在距离东岸主墩40m处，顶推跨径达到100m。
1）下部结构破坏情况：外侧桥墩断裂为2段，断裂面观察到明显冲切破坏痕迹，墩顶与盖梁脱离，除断裂位置外桥墩主体基本完好；内侧桥墩，墩顶与盖梁脱离，向西侧倾倒，且墩身部分混凝土破碎。
“针对引桥钢混组合梁结构，为优化施工难度，减少施工成本。我们自主研发了大跨钢梁无导梁连续顶推施工成套技术，该技术取消了传统顶推工艺的先导梁和临时墩，在钢梁上设置矮塔斜拉装置，利用梁体自身作为导梁，实现工程提质增效。”翁学新说。
帕德玛大桥主桥为150米跨钢桁梁结构，整孔钢梁位厚板全焊，并采用整孔起吊安装，整孔重达3200吨。为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局自主研发起重量达3600吨的运架梁一体船“天一号”。施工人员将重量相当于2000台小轿车的钢梁安放在墩顶，通过吊架上锚点装置和墩顶纵、横移设备调整钢梁位置，依次合龙不同构件。
跨马墩富硒板栗园地处几座山头上，而水源地是位于山脚下的跨马墩水库，直线距离1000馀米，王建军带着村民，先把水抽到半山腰，在那里挖一个简易水池，再通过水泵提水至山顶。林业站工作人员和村民顶着高温，分段把守、浇灌。目前，大水浇过的跨马墩板栗园恢复一片盎然绿意。
日常零星吊装施工时，操作人员可根据需要站在墩顶或钢围堰顶端平台通道上，在目视范围内吊装。一些小型机具或零散的钢筋杂物等可放置在交通船甲板上，并将交通船靠泊在挡水钢围堰外侧，位于墩顶的伸缩臂吊就可以像一个巨大的机械手臂，抓取各种小型货物，灵活高效作业。
这三部分确定了钢绞线的空间位置，由该索形及张拉应力决定了等效荷载的大小。跨中转向横肋，墩顶导向槽钢绞线存在偏折，承受局部挤压应力，这就要求锚固端横梁处锚垫板预埋位置及方向要准确。转向横肋，墩顶导向槽的制作应严格按照图纸要求进行。既要保证弯折处的曲率半径，又要打磨端部，使之平滑，防止张拉时端部对钢绞线的挤压和卡滑。
23、达主塔横梁支承点。（5）钢梁每向前顶推30m，在钢梁尾部拼装三个节段钢梁并焊接，循环施工直至导梁前端接近对岸11#交界墩。（6）将顶推平台末端的顶推设备转移到11#墩上安装，钢梁继续向前顶推，待导梁第一节滑出11#墩时,拆除导梁前端第一节；继续顶推连续钢箱梁，直至拆除全部导梁。（7）钢梁顶推到位后，利用顶推设备上的顶升千斤顶配合高度调整支座将钢梁整体标高降至设计标高，落梁高度m。（8）钢梁挂索并安装支座后，拆除墩顶起顶装置、纠偏装置及各临时支墩，完成连续钢箱梁架设，进入桥面系工序。主要设备和大型临时设施1、临时支墩在中跨12#13#主塔之间搭设钢管桩临时墩，全桥共设6个临时墩（L1